6月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）向行業(yè)通報(bào)了5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。
從中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)觀察，5月，汽車(chē)市場(chǎng)整體保持了良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)較去年同期實(shí)現(xiàn)10%以上的增長(zhǎng)。其中，乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，商用車(chē)市場(chǎng)仍有待恢復(fù)。
那么，作為傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季的5月，商用車(chē)市場(chǎng)具體表現(xiàn)如何呢？請(qǐng)看商用汽車(chē)新聞傳媒帶來(lái)的分析報(bào)道。
商用車(chē)：33.5萬(wàn)輛“雙降”
中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，5月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成33.6萬(wàn)輛和33.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降7.4%和8.8%；產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.4%，銷(xiāo)量同比下降2%。其中，值得關(guān)注的是，天然氣商用車(chē)本月銷(xiāo)量1.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.4%，同比下降24.9%。從近幾個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，燃?xì)廛?chē)的熱度在不斷降溫。
從國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，5月，商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量25.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.7%，同比下降2.5%，國(guó)內(nèi)需求仍在持續(xù)萎縮。商用車(chē)出口表現(xiàn)尚可，本月出口8.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.8%，同比下降0.5%。
再看累計(jì)銷(xiāo)量，1~5月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成174.6萬(wàn)輛和175.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.2%和1.2%。其中，天然氣商用車(chē)銷(xiāo)量10.2萬(wàn)輛，同比下降7.8%。其中，1~5月，商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量134.2萬(wàn)輛，同比下降1.3%；商用車(chē)出口41.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%。
整體來(lái)看，無(wú)論是5月單月還是1~5月累計(jì)，商用車(chē)出口銷(xiāo)量表現(xiàn)均好于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
貨車(chē)：29.2萬(wàn)輛
重卡轉(zhuǎn)增 微卡仍萎縮
具體到貨車(chē)市場(chǎng)，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成29.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降7.9%和9.6%；產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.7%，銷(xiāo)量同比下降2.4%。
從四大類(lèi)貨車(chē)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，5月，重型貨車(chē)銷(xiāo)量8.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.3%，同比增長(zhǎng)13.6%；中型貨車(chē)銷(xiāo)量0.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降37.7%，同比下降28.4%；輕型貨車(chē)銷(xiāo)量16萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.9%，同比增長(zhǎng)1.8%；微型貨車(chē)銷(xiāo)量3.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.4%，同比下降33.5%。
在貨車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量同環(huán)比均下降的背景下，重卡表現(xiàn)尚可，同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)；表現(xiàn)最差的是微卡，同環(huán)比均兩位數(shù)下降。
累計(jì)銷(xiāo)量維度，1~5月，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成153.4萬(wàn)輛和154萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4%和0.6%。其中，重型貨車(chē)銷(xiāo)量44.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%；中型貨車(chē)銷(xiāo)量4.9萬(wàn)輛，同比下降11.3%；輕型貨車(chē)銷(xiāo)量86.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%；微型貨車(chē)銷(xiāo)量18.2萬(wàn)輛，同比下降22.4%。
從今年的市場(chǎng)數(shù)據(jù)上觀察，微型貨車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，銷(xiāo)量與去年同期相比，降幅較大。
再看國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)的對(duì)比，5月，貨車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量22萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.1%，同比下降2.9%；貨車(chē)出口7.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.9%，同比下降0.8%。1~5月，貨車(chē)國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量118.7萬(wàn)輛，同比下降2.1%；貨車(chē)?yán)塾?jì)出口35.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%，增幅較1~4月有所收窄。
客車(chē)：4.3萬(wàn)輛
環(huán)比降、同比微增
5月，客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)有所恢復(fù)，上月同環(huán)比雙降的低迷狀態(tài)有所改善。
具體來(lái)看，5月，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成4.4萬(wàn)輛和4.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降3.8%和3.2%，同比分別增長(zhǎng)3%和1.1%。從細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，大中型客車(chē)銷(xiāo)量0.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2%，同比下降3.3%；輕型客車(chē)銷(xiāo)量3.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.5%，同比增長(zhǎng)2.3%。
累計(jì)銷(xiāo)量維度，1~5月，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成21.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和5.7%。其中，大中型客車(chē)銷(xiāo)量4萬(wàn)輛，同比下降1.3%；輕型客車(chē)銷(xiāo)量17.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%。
從國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，5月，客車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量3.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.1%，同比增長(zhǎng)1%；客車(chē)出口1.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%，同比增長(zhǎng)1.4%。1~5月，客車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量15.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%；客車(chē)出口5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.8%。
新能源商用車(chē)：國(guó)內(nèi)6.5萬(wàn)輛
出口0.8萬(wàn)輛
5月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持兩位數(shù)大幅增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的48.7%，已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)的半壁江山。
具體到新能源商用車(chē)領(lǐng)域，5月，新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量6.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.7%，同比增長(zhǎng)58.8%。新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比例為25.8%。1~5月，新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量28.3%，同比增長(zhǎng)55.2%。新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比例為21.1%。
今年，商用車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳，在各細(xì)分領(lǐng)域中，新能源幾乎是惟一能夠保持正增長(zhǎng)的賽道，也是各個(gè)廠家最為看重、紛紛下重注拼搶的市場(chǎng)，從供給端來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)亦已經(jīng)十分激烈。
再看出口，5月，新能源商用車(chē)出口0.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降19.5%，同比增長(zhǎng)1.5倍。1~5月，新能源商用車(chē)出口4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3倍。單月及累計(jì)出口銷(xiāo)量均保持倍增，前景可期。
整體來(lái)看，商用車(chē)市場(chǎng)5月表現(xiàn)仍然不佳，低迷的氛圍沒(méi)有太大改善。但是，海外市場(chǎng)、新能源商用車(chē)市場(chǎng)也不乏亮點(diǎn)，仍然有開(kāi)拓潛力，雖然短時(shí)間內(nèi)難以左右整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)的走向，但是，向海外謀發(fā)展，向新賽道求增量，已經(jīng)成為所有商用車(chē)企業(yè)的共同選擇。
隨著一系列提振消費(fèi)政策的落地實(shí)施，以及涉及汽車(chē)全行業(yè)的反“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)舉措的推出，后續(xù)，車(chē)市將如何發(fā)展？商用車(chē)市場(chǎng)又能否走出低迷？對(duì)此，商用汽車(chē)新聞傳媒將持續(xù)關(guān)注，并為大家?guī)?lái)最新的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分析報(bào)道。
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